Marder & Wallbox: Schutz für E-Auto-Ladestation 2026

Stand: Oktober 2026 · IREPELL® Redaktion

Ein zerbissenes Typ-2-Ladekabel ist mehr als ärgerlich – bei 11 oder 22 kW Ladeleistung sind die Adern kein Spielzeug. Mit jeder neuen Wallbox in Garage, Carport oder an der Hauswand bekommt der Steinmarder ein weiteres Ziel, das kaum jemand auf dem Schirm hat. Anders als im Motorraum sind die Schäden hier oft nicht sichtbar – bis der Ladevorgang abbricht oder ein beschädigtes Kabel unter Last zu heiß wird.

Dieser Ratgeber zeigt, warum Wallboxen für Steinmarder so attraktiv sind, welche Komponenten konkret gefährdet sind, was Ihre Versicherung deckt – und wie Sie Ihre Ladestation und Ihr E-Auto mit einem Smart Digital Animal Repeller dauerhaft schützen, ob in Garage, Carport oder an der Hauswand.

Die Zahlen beziehen sich laut GDV auf Pkw. Eine eigene Statistik zu Wallbox-Schäden gibt es nicht – die Ladestation steht aber am selben Ort wie das Auto, mit denselben Kabeln in Marderhöhe.

1. Warum Wallboxen Marder anziehen

Eine Wallbox steht selten allein – sie steht in einer Garage, einem Carport oder an einer Hauswand. Genau diese Standorte sind Marder-Hotspots. Hinzu kommt: Eine Wallbox erzeugt im Ladevorgang Wärme, das Gehäuse bleibt auch im Standby leicht warm, und um sie herum gibt es alles, was ein Marder liebt: Kabel, Gummi-Dichtungen, Dämmstoffe und mindestens ein parkendes Fahrzeug.

1.1 Was Wallboxen so attraktiv macht

• Standby-Wärme: Eine Wallbox zieht auch im Leerlauf ein paar Watt – das Gehäuse bleibt handwarm, in kalten Nächten ein Argument für den Marder.
• Status-LEDs: Ziehen Insekten an, die wiederum kleine Nager anziehen, die wiederum Marder anziehen.
• Ruhige Lage: Garagen, Carports und Hauswand-Nischen sind die ruhigsten Punkte am Grundstück – Marder lieben das.
• Kabel-Vielfalt: Ladekabel mit Gummi-Mantel, Zuleitung mit Kunststoff-Isolierung, Steuerkabel – alles im Beissbereich.
• Doppelnutzen für Marder: Wenn ein E-Auto daneben parkt, ist es Marder-Paradies: Wallbox als Heizung, Motorraum als Versteck.
• Selten angefasst: Anders als die Haustür wird eine Wallbox oft tagelang nicht berührt – niemand stört.

1.2 Zugangswege zur Wallbox

• Garage: Marder kommen durch Garagentor-Spalten, Kabelführungen, Lüftungsöffnungen.
• Carport: Komplett offen, Marder kommen einfach von der Seite.
• Hauswand außen: Klettern an Fallrohren, Spalieren, Hecken zur Wallbox-Höhe.
• Tiefgarage Mehrfamilienhaus: Marder folgen anderen Fahrzeugen rein.

2. Welche Komponenten gefährdet sind

2.1 Ladekabel (Typ 2, Mode 3)

Das wichtigste Verschleißteil. Bei Wallboxen mit fest installiertem Ladekabel hängt das Kabel oft locker neben oder hinter der Box. Marder finden es extrem attraktiv: weicher Gummi, im Inneren mehrere Phasen + Schutzleiter + Pilot-Kontrolleitung. Bei 11 kW (3×16A) führen die Adern 230 V Wechselstrom, bei 22 kW (3×32A) ebenfalls 230 V – aber bei doppeltem Strom.

Schadensszenarien:

• Anbiss der Außenisolierung: Optisch unauffällig, aber Wasser kann eindringen. Folge: Kurzschluss oder Erdschluss beim nächsten Regen.
• Durchbiss einer Phase: Wallbox erkennt Fehlerstrom, schaltet ab. Kein Laden mehr möglich.
• Durchbiss des Pilot-Signals: Wallbox kommuniziert nicht mehr mit Auto. Ladevorgang scheitert direkt.
• Durchbiss bei Last: Lichtbogen, Brandgefahr (siehe Kapitel 3).

2.2 Zuleitung zur Wallbox

Vom Hausverteiler zur Wallbox wird ein 5×6 mm² (11 kW) oder 5×10 mm² (22 kW) Kabel verlegt. Oft über putztisch oder durch Leerrohre. Wenn das Kabel an einer Stelle ungeschützt verläuft (z.B. Garagendecke, Wandkanal mit Spalt): Marder-Ziel – und die Reparatur bedeutet oft, dass die Wand oder der Kabelkanal wieder geöffnet werden muss.

2.3 Gehäuse-Durchführungen

Wo das Kabel ins Wallbox-Gehäuse eintritt, gibt es einen Gummi-Tropf-Tülle. Marder lieben Gummi. Wird die Tülle beschädigt, dringt Wasser ein – Folgeschäden an Elektronik.

2.4 Steuerleitungen (RS485, Modbus, KNX)

Moderne Wallboxen kommunizieren mit Smart-Meter, Lastmanagement-Box, PV-Anlage. Niedrigspannungs-Kabel oft zusätzlich verlegt. Beim Biss: Wallbox "isoliert" sich vom Hausnetz, Lastmanagement greift nicht mehr.

2.5 RCD-Modul und FI-Schalter

Die meisten Wallboxen haben einen integrierten DC-empfindlichen RCD (Typ B). Wenn das Modul durch einen Wasserschaden nach Marderbiss versagt, fehlt ein Sicherheitsbaustein – das prüft nur der Elektriker.

2.6 Sockel und Fuß

Stand-Wallboxen haben einen Bodensockel. Marder polstern darunter ihre Latrine. Folgen: Korrosion, Geruch und feuchtes Nistmaterial direkt an der Elektrik. Wie Sie den Kot sicher erkennen und entfernen, steht im Artikel Marderkot erkennen.

2.7 Auto-seitige Buchse (Typ 2)

Wenn das Ladekabel im Auto steckt: Marder beissen am Übergang Kabel-Stecker. Im schlimmsten Fall muss die Ladebuchse am Auto gewechselt werden – bei fast allen E-Autos eine Werkstatt-Arbeit. Mehr dazu im Artikel Marder am Elektroauto und Hybrid.

3. Brandrisiko bei beschädigten Ladekabeln

Wallboxen sind kein Spielzeug. Bei 22 kW Ladeleistung fließen pro Phase 32 A – eine angefressene Stelle, über die so viel Strom läuft, wird deutlich heißer als an einer Haushaltssteckdose.

3.1 Warum Wallbox-Brandschäden während Ladevorgängen entstehen

Ein Steinmarder beisst sich oft schon Wochen vorher in das Kabel – ohne sofortige Folge. Die Wallbox erkennt das nicht, weil im Standby kaum Strom fliesst. Erst wenn der Ladevorgang startet:

1. Strom fließt über die beschädigte Stelle
2. Übergangswiderstand erhöht, Erwärmung
3. Bei feuchter Witterung: Kriechstrom zu Erde
4. RCD kann auslösen (Schutz!) oder nicht (ältere Anlage)
5. Bei Ausfall des RCD: Lichtbogen, Karbonisierung der Umgebung
6. Mantel des Ladekabels entzündet sich
7. Auto-Reifen, Garage, im Worst Case Haus brennt

3.3 Was im schlimmsten Fall dranhängt

• Wallbox-Elektronik und Ladekabel – im Brandfall Totalschaden
• Das Auto daneben – ein brennender E-Auto-Akku ist für die Feuerwehr besonders schwer zu löschen
• Garage, Carport und bei angebauten Garagen das Wohnhaus
• Diskussionen mit der Versicherung, wenn die Anlage nicht fachgerecht geprüft war

4. Wallbox-Typen und ihr Risiko

Entscheidend ist nicht die Marke, sondern die Bauart: Wo hängt das Kabel, wenn nicht geladen wird?

Faustregel: Buchsen-Wallboxen sind sicherer als Wallboxen mit fest installiertem Kabel, weil das Ladekabel meist im Auto verstaut wird. Bei fest installierten Kabeln: Kabel sauber aufrollen, möglichst nicht den Boden berühren lassen.

5. Reparaturkosten im Detail

Konkrete Euro-Beträge hängen von Hersteller, Elektriker und Region ab – wir nennen hier bewusst keine Pauschalen. Was Sie einordnen können: Wer die Arbeit macht und wie aufwendig sie ist.

Zur Einordnung: Laut GDV lag der rechnerische Schnitt je Marderschaden an kaskoversicherten Pkw 2024 bei rund 620 € – ein einzelnes Ladekabel kann günstiger sein, eine neue Wallbox liegt deutlich darüber.

5.2 Folgekosten

• Ausweichen auf öffentliche Ladesäulen: Pro Kilowattstunde deutlich teurer als der Haushaltsstrom – bei täglichem Laden summiert sich das schnell
• Förderung: Wurde die Wallbox gefördert, lohnt vor einem vorzeitigen Tausch ein Blick in die Förderbedingungen
• Herstellergarantie: Viele Hersteller schließen Tierschäden ausdrücklich aus
• Versicherung: Jeder gemeldete Schaden kann sich auf die Einstufung auswirken – das regelt Ihr Tarif

6. Versicherung: Was wirklich gedeckt ist

6.1 Wohngebäudeversicherung

Die fest installierte Wallbox gehört in der Regel zum Gebäude. Aber: Tierbiss-Schäden sind in vielen Standard-Policen nicht gedeckt. Fragen Sie nach einem Baustein für Tierbiss- oder Marderschäden – wie der bei Ihrem Versicherer heißt und was er kostet, steht nur in Ihrem Vertrag.

6.2 Hausratversicherung

Bei mobilen Wallboxen (z.B. go-e Charger, NRGkick) gilt: Hausrat. Marderschaden je nach Tarif inklusive oder ausgeschlossen.

6.3 Spezialversicherung E-Mobilität

Einige Versicherer bieten eigene E-Mobilitäts-Bausteine an, die Wallbox, Ladekabel und Folgeschäden am Auto zusammen absichern. Ob Ihr Tarif dazugehört, klären drei Fragen an Ihren Versicherer:

• Sind Tierbiss-Schäden an der Wallbox und am fest verlegten Ladekabel gedeckt?
• Sind Folgeschäden gedeckt – etwa ein Kurzschluss, der erst Wochen nach dem Biss auftritt?
• Gilt die Deckung auch für ein mobiles Ladegerät, das dauerhaft in der Garage hängt?

7. Standortwahl: Garage, Carport, Hauswand

7.1 Geschlossene Garage

Risiko: MITTEL. Vorteile: Schutz vor Wetter, Lichtmanagement, Klima. Nachteile: Marder kommen über Garagentor-Spalten, Kabelführungen, manchmal sogar durch Katzentüren. Im geschlossenen Raum fühlen sie sich besonders sicher.

Empfehlung: IREPELL.one zentral in der Garage mit freiem Schallweg zum Tor – in einer Einzel- oder Doppelgarage reicht meist ein Gerät für Wallbox und Auto zusammen.

7.2 Carport

Risiko: HOCH. Wallbox am Carport-Pfosten oder an der Hauswand mit Carport-Dach darüber. Komplett offen für Marder, gleichzeitig die zweite Lieblings-Marder-Behausung (neben PV-Anlagen). Wenn ein Solar-Carport: Triple-Risiko (PV + Wallbox + Auto).

Empfehlung: Ein IREPELL.one am Wallbox-Pfosten; bei Solar-Carport der IREPELL.duo – ein Gerät unten am Stellplatz, eines in Richtung Dachkante.

7.3 Hauswand außen (Outdoor)

Risiko: HOCH. Wallbox direkt an Hauswand, Auto parkt davor. Komplett ungeschützt, Wetter und Marder gleichzeitig. Besonders kritisch: Wallbox in einer Nische, hinter einer Hecke oder neben einer Treppe.

Empfehlung: IREPELL.one regengeschützt unter einem Vordach oder in der Nische neben der Wallbox, dazu ein Gitter oder Kabelkanal um den Wandanschluss.

7.4 Tiefgarage Mehrfamilienhaus

Risiko: MITTEL bis HOCH je nach Lage. In Innenstadt-Tiefgaragen mit ständigem Verkehr eher niedrig. In Wohngebiet-Tiefgaragen mit Marder-Population in der Nachbarschaft: hoch. WEG-Wallboxen besonders gefährdet, weil sie oft eine "Mitfahrgelegenheit" für Marder darstellen, die anderen Fahrzeugen folgen.

8. Marderbefall an der Wallbox erkennen

8.1 Visuelle Indizien

• Bissspuren am Ladekabel (kleine Risse, ausgefranste Mantelstellen)
• Marderkot um die Wallbox oder unter dem Sockel
• Pfotenabdrücke auf der Wallbox-Oberfläche
• Nistmaterial (Laub, Federn) unter dem Sockel oder im Gehäuse
• Aufgerissene Gummi-Dichtungen an Kabel-Einführungen

8.2 Funktionale Indizien

• Plötzliche Ladeunterbrechungen ohne erkennbaren Grund
• RCD-Auslösungen bei Ladevorgang-Start
• Wallbox kommuniziert nicht mehr mit Smart-Meter
• Lademodus reduziert sich von 11 auf 7 kW (Phasenausfall)
• App zeigt "Wallbox offline" trotz Stromversorgung
• Geruch (verbranntes Plastik) in der Garage

8.3 Profi-Inspektion

Bei Verdacht: Elektriker mit Wallbox-Erfahrung beauftragen. Prüfungen:

• Isolationsmessung am Ladekabel
• Prüfung der RCD-Funktion
• Sichtkontrolle des Gehäuse-Inneren
• Prüfung der Steuerleitungen

Die Diagnose rechnet der Elektriker nach Zeit ab – fragen Sie vorher nach einer Pauschale.

9. Schutzmaßnahmen im Vergleich

Offenlegung vorweg: Wir bauen den IREPELL.one selbst in Söll. Deshalb hier keine Prozentwerte, sondern eine ehrliche Einordnung, was jede Maßnahme an der Wallbox leisten kann – und was nicht.

10. IREPELL an der Wallbox installieren

10.1 Idealer Anbringungsort

Die Wallbox steht meist in einem von drei Szenarien. Für jedes gibt es eine optimale IREPELL-Position:

Szenario A: Wallbox in Garage

IREPELL.one in der Garage mit freiem Schallweg zum Garagentor (typischer Mardereingang), nicht hinter Regalen oder dem Auto versteckt. Reichweite: rund 16 m Durchmesser, also bis zu 8 m in jede Richtung – bis zu 250 m² im offenen Raum, im verbauten Bereich etwa 150 m². Deckt Wallbox, Ladekabel und Motorraum zusammen ab; in einer normalen Garage reicht ein Gerät.

Szenario B: Wallbox am Carport

Ein Gerät an der Wallbox-Wand oder am Pfosten, Sensor in Richtung der wahrscheinlichsten Eintrittsstelle (meist Carport-Rückseite oder Hecke). Bei Solar-Carport ein zweites Gerät Richtung Dachkante – dafür gibt es den IREPELL.duo.

Szenario C: Wallbox an Hauswand außen

IREPELL.one regengeschützt an der Hauswand nahe der Wallbox, niedrig montiert, Sensor Richtung Marderzugang (Fallrohr, Hecke, Spalier).

10.2 Stromversorgung

Zwei Optionen:

Option A: Netzbetrieb an der Garagensteckdose

Die Dauerlösung – das Gerät läuft, ohne dass Sie an den Akku denken müssen. Eine normale Steckdose in der Nähe der Wallbox reicht.

Option B: Akku-Betrieb

Für Carports und Stellplätze ohne Steckdose. Der Akku hält mehrere Tage; das Gerät fährt bei Bedarf einfach mit – etwa in die Ferienwohnung oder zum zweiten Stellplatz.

10.3 App-Konfiguration

• Tierprofil Marder wählen – das Gerät deckt insgesamt 16 Tierarten ab, Mäuse und Ratten in der Garage gleich mit
• Blitzlicht nach Bedarf: Stört es beim Rangieren oder den Nachbarn, lässt es sich in der App deaktivieren
• Gerät so ausrichten, dass der Bewegungssensor den Zugang zum Stellplatz sieht

10.4 Wartung

• Halbjährlich Sichtkontrolle
• Im Akku-Betrieb den Ladestand in der App im Blick behalten
• Nach dem ersten Monat: Gibt es noch frische Spuren (Kot, Pfotenabdrücke)? Wenn ja, Gerät umstellen – meist ist der Schallweg verstellt

11. Lastmanagement & Smart-Charging

Moderne Wallboxen sind oft in komplexe Energie-Systeme eingebunden: PV-Anlage, Hausspeicher, Smart-Meter, Lastmanagement-Box. Genau diese zusätzlichen Komponenten erhöhen das Marder-Risiko.

11.1 Smart-Meter-Verkabelung

Das Smart-Meter wird oft im Keller installiert, die Wallbox außen. Dazwischen verläuft ein RS485- oder Modbus-Kabel. Wenn dieses Kabel durch ein Leerrohr in der Aussenwand geht: Marder-Ziel. Schaden: Wallbox kann nicht mehr smart laden, kein PV-Überschussladen mehr.

11.2 Lastmanagement bei mehreren Wallboxen

In Mehrfamilienhäusern oder bei Familien mit 2 E-Autos: Lastmanagement-Box steuert mehrere Wallboxen. Bei zerbissenem Kabel: Eine Wallbox fällt aus, der Rest fährt im Fallback-Modus mit reduzierter Leistung.

11.3 Bidirektionales Laden (V2H / V2G)

Neue Wallboxen unterstützen Rückspeisung vom Auto ins Haus. Hier verlaufen Steuerleitungen mit hoher Datendichte. Wenn diese ausfallen: V2H deaktiviert sich aus Sicherheitsgründen.

12. Akuter Befall: Schritt-für-Schritt

Tag 1: Diagnose

1. Ladevorgang versuchen: Tritt RCD-Auslösung auf?
2. Sichtkontrolle Ladekabel und Wallbox-Gehäuse
3. Photographische Dokumentation
4. Bei sichtbaren Bissspuren: Wallbox sofort vom Netz nehmen (Sicherung im Hausverteiler)
5. Elektriker kontaktieren

Tag 2-3: Sofortmaßnahmen

1. Vergrämer aufstellen – ab dem ersten Abend, damit der Marder den Stellplatz nicht als Revier festigt (unsere Empfehlung: IREPELL.one)
2. Für den Übergang: mobiles Ladegerät oder öffentliche Säule nutzen
3. Versicherungsmeldung vorbereiten

Tag 4-14: Reparatur

1. Elektriker-Diagnose
2. Reparatur durchführen lassen (Ladekabel, Gehäuse, ggf. Elektronik)
3. Isolationsmessung nach Reparatur
4. Wiederinbetriebnahme-Prüfung dokumentieren
5. Versicherung Meldung einreichen

Langfristig

1. IREPELL.one dauerhaft aktiv lassen – erst vergrämen, dann Zugänge und Sockel abdichten, nie umgekehrt
2. Quartalsweise Sichtkontrolle an Kabel, Tülle und Sockel
3. Bei der nächsten Elektriker-Wartung: Marder-Inspektion mit beauftragen

13. Gerät gegen Reparatur: die Rechnung

Wir rechnen hier ohne Wahrscheinlichkeiten und ohne Wirk-Prozente – die kennt niemand ehrlich. Nur die beiden Seiten der Rechnung:

• Einmal Vergrämer: IREPELL.one 269 € (statt 385 €), 2 Jahre Garantie, 30 Tage Geld-zurück – ein Gerät für Wallbox, Ladekabel, Auto und die Mäuse in der Garage.
• Einmal Reparatur: Elektriker-Diagnose, neues Ladekabel oder Zuleitung, Isolationsmessung, dazu Tage ohne eigene Lademöglichkeit. Laut GDV kostet ein Marderschaden am Pkw rechnerisch rund 620 € – an der Wallbox kommt die Elektro-Arbeit dazu.

15. FAQ: 15 häufige Fragen

Stört der IREPELL die Wallbox-Elektronik?

Nein. Der IREPELL.one hat keine elektrische Verbindung zur Wallbox – er arbeitet mit Schall und Licht und steht daneben, nicht drin. Es fließt nichts über Ladekabel oder RCD.

Ein Gerät für Wallbox und Auto?

Ja. In einer normalen Garage reicht ein IREPELL.one für beide: Die Reichweite liegt bei rund 16 m Durchmesser (bis zu 8 m in jede Richtung), bis zu 250 m² im offenen Raum und etwa 150 m² im verbauten Bereich. Wichtig ist nur ein freier Schallweg zwischen Gerät, Wallbox und Auto.

Funktioniert es bei 22 kW Ladekabeln?

Der Vergrämer arbeitet unabhängig von der Ladeleistung – er hat mit dem Ladevorgang nichts zu tun. Bei 22 kW fließt mehr Strom über eine beschädigte Stelle, deshalb ist Schutz hier besonders wichtig.

Was wenn der Marder schon im Auto/in der Wallbox war?

Erst Vergrämer aufstellen, dann reinigen (Kot und Duftmarken entfernen, bei Verdacht im Motorraum Motorwäsche), dann Zugänge abdichten. Der Marder soll den Stellplatz als unsicher abspeichern – deshalb das Gerät nicht wieder ausschalten, sobald Ruhe ist.

Wallbox steht außen – wetterfest?

Das Gerät gehört an einen regengeschützten Platz – unter ein Vordach, in eine Nische, unter das Carport-Dach. Direkt im Regen oder Schnee steht es nicht. So lässt sich auch eine Außen-Wallbox abdecken.

Brauche ich Strom in der Garage?

Nein. Der Akku hält mehrere Tage, das Gerät ist mobil. Mit Netzbetrieb ist es bequemer – dann müssen Sie nie ans Laden denken.

Versicherung erkennt das an?

Das handhabt jeder Versicherer anders, eine pauschale Regel gibt es nicht. Fragen Sie nach, ob Vorsorgemaßnahmen in Ihrem Tarif berücksichtigt werden – und lassen Sie sich die Antwort schriftlich geben.

Mein Ladekabel hat schon Bissspuren – weiter nutzen?

Bei sichtbaren Bissspuren: Nein. Bei nächstem Ladevorgang Brandgefahr. Sofort tauschen oder reparieren lassen.

Mobile Wallbox (NRGkick, go-e) schützen?

Wenn die mobile Wallbox dauerhaft an einem Standort hängt: ja, gleich wie fest installierte. Wenn sie wirklich mobil genutzt wird: weniger gefährdet.

Ist der Repeller laut?

Der Ultraschall ist für Menschen nicht hörbar. Zusätzliche Signale und das Blitzlicht gibt es nur bei Bewegung – und beides lässt sich in der App anpassen. Was rechtlich zu beachten ist, steht im Artikel Marderschreck erlaubt? Ruhestörung und Nachbarn.

Auch gegen Mäuse in der Garage?

Ja. Der IREPELL.one deckt 16 Tierarten ab, Mäuse und Ratten in der Garage gleich mit. Das Profil wird in der App gewählt.

WEG-Tiefgarage – wer zahlt?

Bei Gemeinschaftseigentum (Tiefgarage) ist in der Regel ein Beschluss der Eigentümergemeinschaft nötig. Ein mobiles Gerät am eigenen Stellplatz ist der einfachere Weg; für die ganze Tiefgarage spricht der Schutz aller Fahrzeuge und Ladepunkte. Wer bei Mietern zahlt, steht im Artikel Marderschaden: Mieter oder Vermieter?

Läuft der Repeller auch während Ladevorgang?

Ja. Das Gerät hat eine eigene Stromversorgung und läuft unabhängig vom Ladevorgang.

Wie lange hält die Hardware?

Auf den IREPELL.one gibt es 2 Jahre Garantie; Software-Updates kommen über die App (OTA). Das Gerät wird in Söll in Tirol gebaut und ist für den Dauerbetrieb gedacht.

Was wenn ich keine Wallbox mehr nutze (Auto verkauft)?

Die Wallbox bleibt unter Spannung, Kabel und Tülle bleiben ein Ziel. Vergrämer weiterlaufen lassen – sonst zieht der Marder doch ein. Und das Gerät schützt die Garage gleich mit.

Entwickelt und gebaut in Söll, Tirol · CES Innovation Award 2023 Honoree

Fazit

Eine Wallbox ist nicht nur eine Ladestation, sondern ein integraler Teil Ihres Energie-Systems – PV-Anlage, Hausspeicher, Lastmanagement, E-Auto, alles hängt daran. Wenn ein Marder das Ladekabel zerbeisst, fällt nicht nur die Wallbox aus, sondern im Worst Case droht ein Brand in der Garage.

Die gute Nachricht: Mit einem Smart Digital Animal Repeller wie dem IREPELL.one decken Sie Wallbox, Ladekabel und Ihr E-Auto mit einem einzigen Gerät ab – ab dem ersten Abend, ohne Chemie und ohne Eingriff in die Elektrik. Bei einer typischen Garage reicht ein Gerät. Danach in Ruhe abdichten, Kabel aufhängen, Sockel schließen. Reicht es nicht, geht das Gerät innerhalb von 30 Tagen zurück.

Weiterlesen im Marder-Cluster

Wallbox und E-Auto mit einem Gerät schützen?IREPELL.one · 269 € statt 385 € · 30 Tage Geld-zurückJetzt sichern →